7月13日

湖北首艘120标箱新能源纯电动

集装箱示范船——

汉江120TEU纯电动集散两用船

在枝江船舶工业园完成建造

顺利下水

该船的吉水标志着

湖北省推进传统燃油船向

新能源电动船升级换代

向内河航运绿色环保智能转型

迈出了重要一步

汉江120TEU纯电动集散两用船配置电池驱动的双推进电机，船长80m级，主要用于装载20英尺和40英尺标准集装箱，也可以装载煤炭、砂等散货，是湖北首艘120标箱新能源纯电动集装箱示范船，具有“绿色、低碳、环保”的特点，可有效替代燃油消耗，减少有害气体排放。不久后，该船将投入阳逻港至汉江仙桃港150公里航段的运营，同时可满足长江武汉阳逻港至经开港等区间运营。它的建成在长江、汉江等内河航线发展绿色新能源船舶将起到示范建设和推广应用的重大意义。

枝江盛懋船业有限公司负责人屈杨介绍，纯电动船舶具有绿色、环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，其运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。除此之外，纯电动船舶的结构简单、运行稳定、维护成本低，更适应未来的环保趋势。

湖北水资源丰富，境内长江航道通航里程1037.9公里、汉江通航里程866.78公里。据统计，湖北内河流域目前约有船舶1万艘，大部分采用传统柴油机驱动，年燃油消耗量巨大，航运船舶用电能替代燃油已经成为湖北省绿色发展新趋势。近年来，在国内外“碳达峰、碳中和”目标指引下，湖北省不断推出安全环保新标准新规范，加之信息智能技术发展，绿色智能船舶市场需求持续扩大。枝江作为湖北造船工业重地，船舶骨干企业主动顺应环保和智能化发展趋势，加大创新突破，开发绿色智能船型。

枝江盛懋船业有限公司负责人屈杨对新能源船舶的市场前景十分看好：“今年我们的生产订单已经覆盖LNG、纯电动、甲醇、氢燃四种新能源类型。目前新能源船舶订单大概有3.5亿，占产值90%以上份额，预计今年新能源订单将突破10亿元。”

枝江地处长江中游，岸线达102公里，因水而兴，水运发达。近年来，枝江市按照“船、港、产、城”一体化发展格局，加快切入“气化长江”“电化长江”新赛道，大力发展纯电动船、LNG动力船舶，推动绿色智能船舶制造不断发展。目前，枝江年造船能力已达到112万吨，去年下水船舶86艘，其中，新能源船舶达到24艘，占比28%。上半年枝江船舶工业园共建造船舶75艘，完成工业总产值32亿元，其中新能源船舶21艘，占总造船量30％，整体造船数同比增长10%。

记者丨朱瑶 安超