枝江融媒（记者 徐露）5月11日上午11时许，经过32个小时的连续施工作业，随着最后一方混凝土被顺利灌入主墩承台，由四川路桥集团承建的当枝松高速公路枝江长江大桥北岸主墩承台完成浇筑，大桥施工建设取得阶段性进展。

5月10日，在马家店街道滕家河村的枝江长江大桥北岸主桥墩建设所在地，承台施工现场人声鼎沸，“战斗”正酣。伴随着机器轰鸣，3台天泵、15台罐车通过长臂源源不断的将混凝土输送到承台内，工人们细心地用振捣棒将承台内的混凝土振捣密实，确保工程内实外美，现场测量、监测等工作配合有序。

据悉，北岸桥塔5#主墩承台采用的是分离式八边形承台，单个承台顺桥向×横桥向尺寸为28.9m×43.5m，厚7.5m。承台设计方量18000立方米，左右幅均采用C40混凝土浇筑，分2次浇筑完成，本次浇筑高度为3.7米，浇筑方量为4300立方米，如果按照一米的厚度可以铺满10个标准的篮球场。为保证施工质量，施工现场成立了党员攻坚先锋队，由党员带班、全员上岗，人歇机不歇，连续浇筑32个小时。

四川路桥当枝松高速公路DZSTJ-3标项目副经理缪吉兵说：“每年五月中旬到九月中旬是长江防洪度汛期，在我们这个施工地段，300米以内，不利于桩基、承台施工，所以，我们今天混凝土完美浇筑，也为防洪度汛打下坚实基础。”

大体积混凝土水化热是质量管控的重点。施工团队此次采取“冷却循环水管”“千层饼施工控制”“智慧化温度数据采集及控制系统”等最新的工艺工法，通过提前布设五层冷却循环水管、分层分区浇筑、ADINA进行仿真预测和监控等手段，确保主墩混凝土内部温度、内表温差可视、可控。接下来，施工团队将进行墩柱施工、爬模安装以及前期横梁支架的准备工作等。

枝江长江大桥是当枝松高速的控制性工程，是当前世界跨径最大UHPC-钢箱梁组合梁斜拉桥，全长1549米，主跨890米。此次施工为北岸桥塔主墩左幅承台、也是最后一个承台施工，承台的完工标志着施工团队抢抓枯水期劳动竞赛圆满收官，也标志着大桥施工正式从地下转入地面的桥墩施工。

（责任编辑 赵雪如）