枝江融媒（记者 朱瑶 胡炜昊）近日，汉江120TEU新能源纯电动集装箱示范船在枝江开工建造，该船的建造标志着湖北省推进传统燃油船向新能源电动船升级换代、向内河航运绿色环保智能转型迈出了重要一步。

汉江120TEU纯电动集装箱船工程示范项目由枝江盛懋船业有限公司承接打造，该船作为内河集散两用船，配置电池驱动的双推进电机，船长80m级，最高设计航速18km/h，可装载20英尺和40英尺标准集装箱，单程航程175km，自持力5天，有助于推进航线传播标准化，减少环境污染，提高运营效率，革新集装箱运输行业模式。据悉，该船主要航行于长江及汉江流域（武汉至仙桃），满足内河 B、C级航区要求，是湖北首艘120TEU纯电动集装箱示范船。

招商局长航集团武汉长江船舶设计院有限公司刘皓表示：“这条船建成之后，单船如果每周航行一班，能够实现二氧化碳的年减排在490吨。如果每周开行两个航班，单船每年能够减少1000吨二氧化碳排放量。”

2022年9月，汉江120TEU纯电动集散两用船示范项目入列国家“2030型绿色智能沿海内河示范船专项工程”子工程。为落实湖北省“电动汉江”的目标，在鄂科研力量充分发挥船舶综合电力系统国际领先的技术优势进行研发，使船体集成了储能电站的集装箱、分布式直流的电力系统以及低速电机直推装置等多项专业技术。

“这个船型与长江和汉江的水文条件高度匹配，将在经济性、效率性和环保性方面产生巨大的作用，对于长江航运的低碳环保发展具有十分重要的意义，特别是对于长江支流的航运具有示范引领效果。”湖北港口集团所属华中港航集团党委书记、董事长张海斌介绍。

枝江地处长江中游，岸线达102公里，因水而兴，水运发达。为保护长江生态，枝江在狠抓长江截污、岸线生态修复的同时，加快切入“气化长江”“电化长江”新赛道，大力发展纯电动船、LNG动力船舶，推动绿色智能船舶制造不断发展。目前，枝江已聚集先进船舶制造相关企业9家，初步形成“船、港、产、城”一体化发展格局，年造船能力112万吨，2022年完成工业总产值57亿元，带动就业6100余人，宜昌船舶工业园已成为长江内河重要的船舶工业基地和宜昌市国家军民融合产业示范基地的重要组成部分。

枝江盛懋船业有限公司总经理屈扬表示：“现在我们在建的船接近40艘，新能源船大概有37艘。今年新能源船的订单会更多，预计今年产值将突破10个亿。同时，我们也将围绕LNG、电池、甲醇和氢动力船舶等方面，继续拓展业务订单。”

（责任编辑 赵雪如）