当枝松高速公路开工建设 半小时“经济圈”呼之欲出 大道如虹舞动宜荆荆恩

2022-03-22 09:32  

3月20日上午,当枝松高速公路开工的消息刷屏“朋友圈”,不少网友纷纷留言:“多年等待,今朝梦圆!”“大道如虹,未来可期!”

当枝松高速公路连接当阳、枝江、松滋三市,全程约75公里,总投资约164亿元,建设工期48个月。建成后,当阳、枝江、松滋、宜都四地连通时间将缩短到30分钟之内,半小时“经济圈”呼之欲出。

强健立体交通筋骨的现实之需

从规划到开工,当枝松高速公路一直备受关注。“焦点”背后,既有深层次的战略布局,也有“接地气”的便民考虑。

省委十一届八次全会立足省情,提出着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局。宜昌、荆州、荆门、恩施四地组建“宜荆荆恩”城市群,构成支撑全省高质量发展的南部列阵。

据统计,2021年,宜荆荆恩四地经济总量达到1.1万亿元,相当于两个宜昌市的体量,在湖北5万亿元经济总量中占比超过了五分之一。

建设城市群,交通互联互通至关重要。四市目前已经形成了沪渝、沪蓉、二广等高速公路通道,但从现有交通格局来看,横向通道较为密集,纵向通道比较欠缺。

3月11日下午,“当枝松宜”百强县市聚集区协同发展联盟成立,四地将从交通设施互联互通、水铁联运互融共进、重点产业互动互促、化工园区互建共优等9个方面深化合作。

四地之间,高速公路立体网络尚未形成。尤其枝江与松滋之间,还矗立着万里长江第一大江心洲——百里洲。百里洲最高峰时住有10余万人,无对外陆路通道,被称为“千年孤岛”。修建一条陆路通道,也是百里洲人民的世代夙愿。

为方便百姓出行,促进两湖平原在西部联通,破除区域发展瓶颈,我省早在“十三五”期间就启动了当枝松高速公路的规划。

该项目也先后被纳入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》、《湖北省高速公路发展“十四五”规划》和省发改委2022年省级重点建设计划,其中过江通道已纳入国家发改委《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》。

宜昌市第七次党代会提出,强健立体交通筋骨,高质量建设三峡咽喉枢纽,加快建成包括当枝松高速在内的“十线三环”高速公路。

当枝松高速的开工建设,必将为当阳、枝江、松滋、宜都打造全省首个百强县市聚集区,助力“宜荆荆恩”城市群一体化发展贡献更大交通力量。

极富生态人文关怀的设计方案

看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。

该项目自2016年5月启动规划研究,从跨江桥梁到区域通道,从城市道路到高速公路,历时近6年时间,先后完成近40项专题研究,奋斗之路尽显艰难和不易。

当枝松高速不仅与沪蓉、沪渝、宜岳3条高速互联互通,还与G318、S311、S256、S254等国省干线和汉宜铁路等有多处立体交叉,跨越长江、松滋河、沮河、漳河等水系河网,途径金湖国家湿地公园及季家湖城址、问安古墓群、谢家冢等生态及文物保护区,控制因素较多。

枝江市交通运输局局长谈丹告诉记者,工程可行性研究阶段,多次组织专家深入调研、实地踏勘、多方会商,在不破坏沿线生态环境、文旅资源的前提下,数易方案,最终确定在当阳市坝陵办事处黄林村接G42沪蓉高速公路,向南经两河镇、半月镇,在枝江市问安镇与G50沪渝高速交叉。然后,在马家店滕家河村附近跨越长江至百里洲,一路向东南延伸,跨越松滋河,与S88岳宜高速相连。

2020年5月28至29日,在实地踏勘后,以设计大师徐恭义为首的专家组对研究方案给予高度认可。今年1月15日,当枝松高速工可研究顺利通过审查。

作为当枝松高速的“C位”工程,百里洲长江大桥的建设也极具“匠心”。

大桥位于长江中游刘巷水道,主桥采用主跨890米的双塔钢桁梁斜拉桥,属于中部地区跨径最大的钢桁梁斜拉桥、居世界同类桥梁前十位。北塔位于岸上,主梁采用混凝土梁,南塔置于江中张家桃园浅滩尾部,主跨及南边跨采用钢梁。

“因地制宜的设计,实现了桥梁功能性、经济性与生态性的统一,较之跨过江的方案主跨缩短近400米。”百里洲长江大桥设计方——中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥梁设计院副总工刘琪说道。

他介绍,大桥北边跨混凝土梁采用支架预制拼装,主跨及南边跨钢梁利用长江航道资源优势,采用桥面吊机悬拼施工,有力推动了桥梁工程技术进步。

不仅如此,百里洲长江大桥尤其注重桥梁建筑景观设计。大桥采用A型桥塔,抗风性能优异。针对湖北地区跨江桥梁桥面与水面距离较短的问题,创新性取消桥塔下横梁,改为地系梁结构,优化结构受力的同时,使得桥下空间更为通透,景观效果更佳。

“大桥将采用双向六车道高速公路标准,接线为双向四车道高速公路标准,设计速度为每小时120公里。”百里洲镇镇长柯田表示,桥上将设专用人行及非机动车道,供过往群众免费通行。

百里洲长江大桥效果图。枝江市委宣传部 提供

“宜荆荆恩”一体发展的强劲动能

细雨斜飞,春寒料峭。

当枝松高速的开工,却如一道暖阳照进沿途近200万群众的内心。其中最开心的,莫过于困于“孤岛”的百里洲人民。

“盼了这么多年的桥,终于开工了!”大桥将从家门口穿过,百里洲镇白马寺村村民尤江华激动不已。“有了桥,出门就方便了,再也不怕赶不上轮渡了。”

大桥开工的消息,同样让百里洲双红砂梨专业合作社理事长李绪双拍手称好。

“百里洲砂梨皮薄肉嫩汁多,早已名声在外,多年来受制于渡船运输,市场开发受到局限。”李绪双感慨,“随着大桥修建通车,发展产业会更有奔头。”

百里洲镇党委书记孙清东表示,岛上没有工业项目,但百里洲镇从未放慢发展的脚步,大桥建设的落地极大鼓舞了干部士气。百里洲将依托当枝松高速公路在百里洲设置出入口的交通优势,将农业资源、文化资源、自然资源充分融合,打造“中国生态岛”。

“这不仅是一条交通大枢纽,也是一条发展大动脉,更是一条圆梦大通道!”开工仪式上,枝江市委书记余峰有感而发。他表示,当枝松高速公路的开工建设,必将进一步拓展城市发展空间,打通“宜荆荆恩”城市群南北交通“经脉”,有力推动“宜荆荆恩”城市群由点及面、连线成片、扇面发展,为打造全省南部列阵注入强劲动能。

湖北省交通运输厅副厅长姜友生也对当枝松高速给予厚望。他表示,项目将进一步完善湖北高速公路路网布局,提升长江经济带路网运行效率,有力促进两湖平原在西部联通。未来,当枝松高速公路还要继续向南北延伸,形成跨省干线大通道。

据了解,湖北交通投资集团将以当枝松高速公路项目开工为契机,加快宜昌境内规划的襄宜高速、十宜高速、武天宜高速等重大项目前期工作,能早则早、能快则快、能开则开,以更大的交通基础设施投资实物工作量,为宜昌“强产兴城、能级跨越、争当龙头”提供硬核支撑。

大道如虹,串联“当枝松宜”,畅行“宜荆荆恩”,宜昌未来必定更加可期。

“多年期盼终如愿”

——市民热议枝江市百里洲长江大桥开建

3月20日,随着一声“开工”,枝江市百里洲长江大桥开建的消息,一时间成为最热新闻。

附近村民纷纷拿起手机拍照上传朋友圈,对大桥早日通车充满期待。

“盼了半辈子,百里洲大桥终于开工啦!”家住枝江市百里洲镇杨家庵村的杨红国,第一时间在家族群分享了大桥开建的消息,并向远在外地工作的儿女发出邀请:“桥通了,你们回来就方便多了,以后要常回家看看。”

“大桥的开工建设,不仅解决了百里洲人出行看天气,等船靠运气的问题,也会对百里洲的农作物销售带来便利!”在枝江城区工作的市民夏娇阳充满期待,“大桥建成通车时,我一定第一时间过桥回家!”

“小时候幻想自己能够从生命的起点走向全世界,有了这座桥,这条路的距离缩短了。”“岛上书店”创办人陈木兰说,这座桥缩短的不仅是出行的时间,未来将有更多的人“从百里洲,到全世界”。

《开工!当枝松高速、百里洲长江大桥》《重磅!第11座过江通道来了》……三峡日报、宜昌发布、枝江发布微信第一时间发布大桥开工消息,网友难掩激动之情,纷纷为这项工程喝彩:“多年的期盼,梦想终于触手可及!”

网友“丹阳”说:“一桥飞架南北,天堑变通途;游子心中牵挂,乡亲聚首翘盼;几代传承争取,新时代终践行;期待二零二五,待到桥通路通时,家乡美丽富饶。”

网友“军谟”说:“千百年来人们翘首以盼,终于迎来百里洲长江大桥的开工!四年后,该岛交通便利,四通八达!邻岸的松滋,也将迎来新的发展机遇!”

网友“青风徐还”说:“现在的宜昌交通方便,公路四通八达,想去哪就去哪,一路通畅,没啥泥巴路,幸福感爆棚!”

网友“老凡”说:“百里洲人民将告别千年孤岛,大家兴奋得难以入眠,邻居们已相约等到大桥通车时,在桥上唱歌跳舞。”

网友“胡梅琼”说:“我的家乡百里洲终于修桥了,国家强大了,这就是造福人民,造福老百姓的体现。生在中国太有幸福感啦,为中国点赞!”

来源:三峡日报

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